यात्री अनुभव को बेहतर बनाने के बारे में कुछ संक्षिप्त जानकारी

बीआरओ हवाई अड्डे के ब्रायंट वॉकर और पैराबिट के रॉब लेपोनीस को बीआरओ के नए यात्री टर्मिनल पर हवाई अड्डे के नवाचार के व्यावहारिक अनुप्रयोग और भविष्य में हवाई अड्डे की प्रौद्योगिकी किस दिशा में जा रही है, इस पर चर्चा करते हुए देखें।.

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जेम्स केंट: नमस्कार और पैराबिट सिस्टम्स द्वारा प्रस्तुत इस लाइव पॉडकास्ट में आपका स्वागत है। मैं आपका होस्ट जेम्स केंट हूं। टेक्सास के ब्राउनस्विले में स्थित ब्राउनस्विले साउथ पैड्रे आइलैंड इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर एक कहावत प्रचलित है, "यात्रा को उड़ान भरने दें।" और हम कुछ रोमांचक खबरों के बारे में बात करने जा रहे हैं जो यात्रियों के भविष्य में कई नई खुशियां लेकर आएंगी।

इस साल की शुरुआत में, बीआरओ में एक नया यात्री टर्मिनल खुला है, और यह वाकई बहुत अच्छी खबर है क्योंकि बीआरओ साउथ पैड्रे द्वीप के सबसे नजदीक का हवाई अड्डा है। हम इस परियोजना और नए टर्मिनल में मौजूद अत्याधुनिक तकनीक के बारे में कई दिलचस्प जानकारियों पर चर्चा करेंगे, और इसमें मेरी मदद करने के लिए मेरे दो मेहमान मौजूद हैं।.

सबसे पहले, मैं ब्रायंट वॉकर का शो में स्वागत करता हूँ। ब्रायंट ब्राउनस्विले शहर के सहायक नगर प्रबंधक और विमानन प्रशासक हैं। ब्रायंट, आपका स्वागत है।.

ब्रायंट वॉकर: बहुत-बहुत धन्यवाद। मुझे यहां आकर खुशी हुई।

जेम्स केंट: और अब हमारे साथ हैं रॉब लेपोनीस, पैराबिट सिस्टम्स के सीईओ और प्रेसिडेंट। पैराबिट इस परियोजना में एक रणनीतिक भागीदार है और नए टर्मिनल में तैनात कई तकनीकी प्रणालियों में इसकी महत्वपूर्ण भूमिका रही है। रॉब, आपका भी हार्दिक स्वागत है।

रॉब लेपोनीस: बहुत-बहुत धन्यवाद।

जेम्स केंट: ब्रायंट, मुझे इस नए यात्री टर्मिनल की आवश्यकता और लोअर रियो ग्रांडे घाटी में ब्राउनस्विले की अर्थव्यवस्था पर इसके प्रभाव के बारे में विस्तार से बताएं।

ब्रायंट वॉकर: दरअसल, शुरुआत में तो सिर्फ निर्माण कार्य से ही आर्थिक प्रभाव बहुत बड़ा है। पुराना टर्मिनल पुराना और अप्रचलित हो चुका था। 1972 में निर्मित, इसकी उपयोगिता अवधि समाप्त हो चुकी थी। यह टीएसए, सीबीपी और हवाई अड्डे के अंतरराष्ट्रीय हिस्से से संबंधित अधिकांश नियमों का पालन नहीं करता था। इसलिए, इसके दैनिक उपयोग में ही रखरखाव का खर्च बहुत अधिक था। इन सभी बातों को ध्यान में रखते हुए, नए टर्मिनल का निर्माण करना आवश्यक था।

तो, जब हमने नया टर्मिनल बनाना शुरू किया, तो फिर से, इसे बनाने और मौजूदा व्यवस्था को बनाए रखने के आर्थिक प्रभाव को देखते हुए, बहुत से लोगों ने कहा, "इसे बनाओ और लोग आएंगे," जबकि वास्तव में इसका उल्टा भी सच है, "अगर आप इसे नहीं बनाएंगे, तो वे चले जाएंगे।" इसलिए, रोजगार, सेवा और समुदाय के लिए कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए, हमें एक नया टर्मिनल बनाना पड़ा। इसलिए, जब हमने ऐसा किया, तो हम यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि टर्मिनल भविष्य के लिए तैयार हो, और इसमें ऐसी तकनीक और घटक हों जिन्हें हम आगे बढ़ा सकें और ऐसी तकनीकों को एकीकृत कर सकें जो अभी मौजूद नहीं हैं, साथ ही साथ नवीनतम तकनीक भी जो पैराबिट ने इसे बनाते समय प्रदान की थी।.

तो हमने पुराने टर्मिनल को, जो पहले 37,000 वर्ग फुट का था, बढ़ाकर 92,000 वर्ग फुट का कर दिया है। इसमें पूरी तरह से मानकीकृत एफआईएस (वित्तीय सुरक्षा प्रणाली) और सुरक्षा के लिए चेकपॉइंट जैसी सुविधाएं मौजूद हैं। और फिर, हमने इसमें कई तकनीकी उपकरण भी जोड़े हैं, जैसे कि यात्रियों के लिए प्रवेश द्वार से लेकर प्रवेश तक का पूरा अनुभव। मुझे लगता है कि इससे आपके सवाल का जवाब मिल गया है।.

जेम्स केंट: हाँ, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह नया टर्मिनल वास्तव में अत्याधुनिक हो और न केवल आज के यात्रियों की बल्कि भविष्य की मांगों को भी पूरा कर सके, उन जरूरतों को पूरा करने के लिए टर्मिनल में क्या बनाना महत्वपूर्ण था, खासकर जब आप यह सुनिश्चित नहीं हैं कि वे जरूरतें क्या हो सकती हैं?

ब्रायंट वॉकर: जी हाँ, बुनियादी ढाँचा तो निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है। आपको पर्याप्त बिजली की व्यवस्था सुनिश्चित करनी होगी। हमने भविष्य की उन ज़रूरतों के लिए फाइबर की जाँच की है जिनके बारे में हमें अभी जानकारी नहीं है, ताकि डेटा कनेक्टिविटी सुनिश्चित हो सके। इसलिए, हमने यहाँ बुनियादी ढाँचा तैयार किया है। पर्दे के पीछे हमने जल निकासी व्यवस्था, भूमिगत उपयोगिता गलियारे और ऐसी ही कई चीज़ें बिछाई हैं।

तो, भविष्य में इसमें आसानी से बदलाव किया जा सकता है, लेकिन इमारत में हमने एक्सेस कंट्रोल, सीसीटीवी और बायोमेट्रिक्स के लिए ज़रूरत से ज़्यादा अतिरिक्त पाइपलाइन बिछाई है। हमने इन सभी चीज़ों को डिज़ाइन के शुरुआती चरण में ही शामिल कर लिया था, ताकि हम भविष्य में आने वाली नई तकनीकों के साथ-साथ अपनी ज़रूरत की सभी चीज़ें जोड़ सकें।.

जेम्स केंट: बिल्कुल। मैं पैराबिट को फिर से चर्चा में लाना चाहता हूँ। रॉब, इस टर्मिनल प्रोजेक्ट के लिए आपने जो समाधान दिए, उनके बारे में मुझे विस्तार से बताइए। मुझे यकीन है कि इसमें कई ऐसी बातें शामिल हैं जिन पर आम आदमी कभी ध्यान नहीं देता, लेकिन आपकी टीम को इस प्रोजेक्ट को सफल बनाने के लिए उन्हें लागू करना पड़ा।

रॉब लेपोनीस: हमने ब्रायंट और उनकी टीम को कई उत्पाद दिखाए, जिनमें से एक है, सुविधा केंद्र में प्रवेश करने से लेकर बाहर निकलने तक सभी संपर्क बिंदुओं पर विश्लेषणात्मक कैमरे लगाना। हम एक ऐसा वातावरण बनाना चाहते थे, जिसके माध्यम से चेहरे की पहचान करके वे बैक-एंड सिस्टम से जुड़ सकें और सुविधा केंद्र में प्रवेश करते समय लोगों की पहचान कर सकें, फिर जेट ब्रिज से बाहर निकलकर विमान में चढ़ने तक और साथ ही विमान से उतरकर टर्मिनल में वापस आने पर भी उनकी निगरानी कर सकें।

स्वागत केंद्र में विभिन्न डिजिटल टच पॉइंट और कियोस्क बनाए गए हैं। साथ ही, सड़क किनारे ऐसे खंभे लगाए गए हैं जिन पर टर्मिनल और उसके द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं के साथ-साथ आसपास के आकर्षणों की जानकारी दी गई है। हमने सीपीपी में ब्रायंट के साथ मिलकर एफआईएस पोडियम पर भी काम किया है, जहां हमने एक ऐसा भविष्य-प्रूफ एनक्लोजर बनाया है जो वर्तमान में उपयोग की जा रही तकनीक की सभी जरूरतों को पूरा करता है, साथ ही सीपीपी और एफआईएस द्वारा भविष्य में इन क्षेत्रों में शुरू किए जाने वाले किसी भी एनालिटिक्स को शामिल करने के लिए इसे पूरी तरह से विस्तारित करने योग्य बनाता है।.

और चार्जिंग स्टेशन, जो हमने अपने हवाई अड्डे के ग्राहकों के साथ किए गए सभी प्रोजेक्ट्स में हमेशा पाए हैं। हमने टर्मिनल के लैंड साइड से एयर साइड तक सभी जगहों पर चार्जिंग की सुविधा उपलब्ध कराई है ताकि यात्रियों को बहुत ही आरामदायक अनुभव मिल सके। चूंकि, जैसा कि आप जानते हैं, ज्यादातर लोग अपने फोन को हमेशा अपने हाथों में रखते हैं, इसलिए हम उनकी पावर की जरूरतों को पूरा करना चाहते थे। इसलिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू था जिस पर ब्रायंट ने हमारे द्वारा प्रस्तावित और अंततः लागू किए गए डिज़ाइनों पर विचार करने के लिए काफी तत्परता दिखाई।.

जेम्स केंट: रॉब, मुझे ऐसा लग रहा है जैसे हम किसी साइंस फिक्शन फिल्म की बात कर रहे हैं, यह वाकई अद्भुत है। यह सारी तकनीक देखकर ऐसा लगता है जैसे भविष्य अब हमारे सामने है। जाहिर है, इस साल की शुरुआत में नए टर्मिनल के खुलने के साथ, निर्माण का एक हिस्सा कोविड-19 के दौरान भी करना पड़ा। महामारी ने नए टर्मिनल के निर्माण को कैसे प्रभावित किया और इसके परिणामस्वरूप डिजाइन में क्या बदलाव हुए?

ब्रायंट वॉकर: मुझे इसका जवाब देने में खुशी होगी। महामारी के दौरान, परियोजना पर सबसे बड़ा असर आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं के रूप में सामने आया। हम उन उत्पादों और सामग्रियों की तलाश कर रहे थे जिनकी ठेकेदार को टर्मिनल को समय पर पूरा करने के लिए आवश्यकता थी। यही वो चुनौतियाँ थीं जिनका हमें सामना करना पड़ा। टर्मिनल के लिए, हमने अतिरिक्त तकनीकों को विकसित करने और कुछ चीजों को चरणबद्ध तरीके से लागू करने की योजना बनाई थी। इसीलिए हमने उन पाइपलाइनों का निर्माण किया जिनका निर्माण शुरू करते समय कोई उपयोग नहीं था।

तो, रॉब जिन चीज़ों की बात कर रहे थे, जैसे दरवाजों में लगे कैमरे , वे सभी बायोमेट्रिक एक्सेस कंट्रोल के लिए बनाई गई थीं। पिछले डेढ़ साल में ही, यहाँ तक कि हाल के इतिहास में भी, तकनीक में काफी प्रगति हुई है, जहाँ टिकट लिस्ट, बैगेज हैंडलिंग और यहाँ तक कि पार्किंग सिस्टम वगैरह के लिए लाइसेंस प्लेट रीडर (एलपीआर) जैसे उपकरणों का इस्तेमाल होता है। इसलिए, कई ऐसी तकनीकें हैं जिनमें कैमरे, चेहरे की पहचान और अन्य चीज़ों का उपयोग होता है, और यह सिर्फ एक्सेस कंट्रोल तक ही सीमित नहीं है, बल्कि एयरलाइंस के लिए टचलेस टिकटिंग और चेक-इन सेवाओं में भी इस्तेमाल होता है।

तो, हम जानते थे कि हमें टर्मिनल में ये सब कुछ किसी न किसी समय चाहिए होगा। जैसे-जैसे प्रोजेक्ट के दौरान हमारा बजट थोड़ा बढ़ा, हम पैराबिट तकनीक पर वापस जा सके और उसी तकनीक को शामिल कर सके, जिससे पूरे टर्मिनल में एकरूपता बनी रही। चाहे सीसीटीवी हो, एक्सेस कंट्रोल हो, या एयरलाइंस के प्रयासों में सहयोग देना हो, उनके बायोमेट्रिक चेक-इन और अन्य सभी चीजें हों, ये सभी उपकरण एक ही सिस्टम पर चलते हैं और एक ही बैकबोन द्वारा समर्थित हैं। इससे हमें रखरखाव में भी लचीलापन मिलता है और लागत को भी नियंत्रण में रखा जा सकता है। तो, यह तकनीक का एक पूरा इकोसिस्टम है, यह सिर्फ एक-दो उपकरण नहीं हैं।.

तो, जैसे-जैसे हमने प्रोजेक्ट का विस्तार किया, हम और अधिक टचलेस पॉइंट्स बनाना चाहते थे, हम चाहते थे कि इन रोगाणुओं और बीमारियों को फैलाने वाली चीज़ें कम से कम हों जो आजकल फैल रही हैं। इसलिए हमने एंटीमाइक्रोबियल सतहों को अपने सभी काउंटरटॉप्स पर लगाया, जैसे कि टर्मिनल के लगभग हर काउंटरटॉप और टेबल पर यह एंटीमाइक्रोबियल कोटिंग है। यह किसी प्रकार का है, मैं वैज्ञानिक नहीं हूँ, शायद रॉब विस्तार से बता सकें, लेकिन यह किसी प्रकार का सिल्वर ऑक्साइड है या...

रॉब लेपोनिस: यह एक सिल्वर आयन आधारित उत्पाद है जिसकी सतह के संपर्क में आने वाले किसी भी बैक्टीरिया को मारने की लगभग पांच साल की जीवन प्रत्याशा है।

ब्रायंट वॉकर: इससे वाकई बहुत मदद मिलती है, यात्रियों की चिंताएं कम होती हैं, और इसके अलावा हम प्लग्स से उलझना और हर चीज को छूना नहीं चाहते थे, इसलिए पैराबिट ने हमें टर्मिनल के लगभग हर टेबल के लिए वायरलेस चार्जिंग यूनिट्स हैं। और हां, सीटों के पीछे चार्जिंग की सुविधा भी वे ही देते हैं, जिससे हमें मार्केटिंग का भी मौका मिलता है, क्योंकि यह सीटों के ठीक ऊपर होती है।

तो, ये सभी फायदे सिर्फ कोविड के लिए ही नहीं थे। मेरा मतलब है, कोविड निश्चित रूप से एक चिंता का विषय था, लेकिन जैसा कि मैंने कहा, यह हवाई अड्डे के संचालन से कहीं अधिक आपूर्ति श्रृंखला से संबंधित चिंता थी। हवाई अड्डे के संचालन के दौरान हम यथासंभव सुरक्षा और स्पर्शरहित संपर्क सुनिश्चित करने का प्रयास कर रहे हैं। इसके अलावा, हमारे पास मौजूद सुरक्षा प्रणाली में रोगाणुरोधी सतहों और चेहरे की पहचान के माध्यम से स्पर्शरहित प्रवेश नियंत्रण की व्यवस्था है। लेकिन जैसा कि रॉब ने बताया, हर प्रवेश द्वार, हर दरवाजा और कई काउंटर, टिकट काउंटर, गेट काउंटर, सभी में कैमरे लगे हुए हैं, ताकि जब एयरलाइनें बायोमेट्रिक प्रवेश और निकास प्रणाली शुरू करने के लिए तैयार हों, तो हम उन्हें इससे जोड़ सकें।.

तो, असल में इसके तीन चरण हैं: एयरलाइन कैमरे, एक्सेस कंट्रोल या टचलेस सिस्टम, टिकटिंग सिस्टम और बाकी सब कुछ; एयरपोर्ट के लिए एक्सेस कंट्रोल और सुरक्षा व्यवस्था; और CBP (कम्युनिटी सपोर्टेड कंपोनेंट) का कंपोनेंट। रॉब ने CBP के लिए उपलब्ध कराए गए पोडियम के बारे में बताया। हमने DC में CBP मुख्यालय के साथ मिलकर काम किया ताकि वे CBP के फेडरल इंस्पेक्शन स्टेशन के चेक-इन एरिया में लगे बड़े और भद्दे बूथ से हटकर एक पतले , खास तौर पर बनाए गए पोडियम आ सकें। इस पोडियम में टचलेस इंटरैक्टिव डिवाइस लगे हैं, जिससे उपयोगकर्ता अपने दस्तावेज़ स्कैन कर सकते हैं। यह पोडियम भविष्य में CBP द्वारा उपलब्ध कराए जाने वाले एंट्री और एग्जिट दस्तावेज़, पासपोर्ट, आईडी आदि को स्कैन करने वाले डिवाइस को भी सपोर्ट करेगा। साथ ही इसमें फिंगरप्रिंट स्टेशन भी है, ताकि उपयोगकर्ताओं को ड्यूटी पर मौजूद एजेंट से सीधे बात न करनी पड़े, वे सिर्फ वहां मौजूद डिवाइस का इस्तेमाल कर सकें।

इसके अलावा, जैसा कि मैंने पहले बताया, इसमें एक अंतर्निर्मित कैमरा भी है, जो बायोमेट्रिक छवियों को कैप्चर करेगा और उनका मिलान यात्रियों की सूची से करेगा। तो, इमेजिंग के तीन घटक हैं, और ये सभी Parabit द्वारा एक आकर्षक और सुव्यवस्थित डिज़ाइन में प्रदान किए गए हैं, जिसकी हवाई अड्डे को तलाश थी।.

जेम्स केंट: खैर, मुझे लगता है कि यह आपके द्वारा कही गई बात का एक बेहतरीन उदाहरण है, कि आपने इस योजना में दूरदर्शिता दिखाई, भविष्य के बारे में गंभीरता से सोचा, क्योंकि महामारी के परिणामस्वरूप अब यात्रियों के लिए निर्बाध अनुभव एक प्राथमिकता बन गया है, और ऐसा लगता है कि महामारी आने पर आपको इसे अचानक एकीकृत करने के लिए ज्यादा कुछ नहीं करना पड़ा, यह पहले से ही कुछ ऐसा था जिस पर आप ध्यान केंद्रित कर रहे थे, है ना?

ब्रायंट वॉकर: बिल्कुल सही। मतलब, डिज़ाइन के नज़रिए से हमने एयरपोर्ट प्रशासन के साथ-साथ डिज़ाइन टीम और इंजीनियरों से भी मुलाकात की। और हमने उन्हें बताया कि हम इसके साथ हर तरह का काम करने की क्षमता चाहते हैं। अगर हम चाहते हैं कि यह टर्मिनल ज़्यादा से ज़्यादा समय तक चले, तो हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि हम भविष्य की चुनौतियों के लिए तैयार रहें। और पैराबिट द्वारा उपलब्ध कराए गए मॉड्यूलर उपकरणों का उपयोग करना, चाहे वो चार्जिंग स्टेशन हों या वायरलेस चार्जिंग, जो यहाँ मौजूद है, मुझे लगता है कि यह काफी समय तक यहाँ रहेगा। लेकिन यह भी बैकवर्ड कम्पैटिबिलिटी के लिए है। यह एक ऐसी चीज़ होगी जिसके साथ हम बैकवर्ड कम्पैटिबिलिटी पर काम कर सकते हैं, ताकि भविष्य में बिना किसी परेशानी के बदलाव किए जा सकें।

हमारे पास जितने भी वायरलेस चार्जर हैं, वे सभी काउंटर के साथ बिल्कुल फिट बैठते हैं, मतलब कहीं भी तार नहीं होते। आप बस अपने डिवाइस को उस पर रख दीजिए, और वे चार्ज हो जाएंगे। कैमरे दरवाजों और प्रवेश द्वारों में लगे हुए हैं, इसलिए वे बहुत ही गुप्त तरीके से काम करते हैं। और यहां तक ​​कि काउंटर पर लगे हुए यूनिट्स को भी अपग्रेड किया जा सकता है। अगर तकनीक, अगर सेंसर बेहतर होते हैं, तो हम मॉड्यूल में जाकर उन्हें निकाल कर बदल सकते हैं।.

और हम तकनीक में सुधार के साथ-साथ प्रगति और उन्नयन जारी रखने की स्थिति में हैं। इसलिए, मुझे लगता है कि टीम में हर कोई भविष्य को ध्यान में रखते हुए यह सुनिश्चित कर रहा था कि हम खुद को किसी मुश्किल स्थिति में न फंसा लें।.

जेम्स केंट: अब, नया टर्मिनल, क्या यह मुख्य रूप से साउथ पैड्रे द्वीप के निकट होने के कारण अवकाश यात्रा पर केंद्रित है या यह एक बहु-केंद्रित टर्मिनल है?

ब्रायंट वॉकर: दरअसल, हवाई अड्डे की छोटी जगह के कारण यह ऐतिहासिक रूप से बड़े विमानों को संभालने में असमर्थ रहा है। यही हवाई अड्डे द्वारा समुदाय को दी जाने वाली सेवाओं में सबसे बड़ी बाधा थी। टर्मिनल इतना छोटा था कि वह केवल छोटे क्षेत्रीय जेट विमानों को ही संभाल सकता था। इसी वजह से हमारे लगभग 85% ग्राहक व्यावसायिक यात्रा पर जाते थे।

अब जब हमारे पास नया टर्मिनल है, तो हम ट्रिपल सेवन तक के विमानों को समायोजित कर सकते हैं। निश्चित रूप से सभी कम लागत वाली और अति-कम लागत वाली एयरलाइनें जो बड़े विमान जैसे ए320, ए319, 737 उड़ाती हैं, हम उन्हें अब समायोजित कर सकते हैं। हम कम लागत वाली एयरलाइनों को यहाँ ला सकते हैं, इसलिए हमें पूरी उम्मीद है कि हम उस ट्रैफिक को काफी हद तक कम कर पाएंगे जिसे हम "लीकेज" कहते हैं, यानी वह ट्रैफिक जो यात्रा के दूसरे साधन का उपयोग कर रहा है या किसी दूसरे हवाई अड्डे का उपयोग कर रहा है। उन्हें अभी अपने अंतिम गंतव्य तक पहुँचने के लिए अधिक दूरी तय करनी पड़ रही है, क्योंकि इस टर्मिनल के निर्माण से पहले यह हवाई अड्डा अपर्याप्त था।.

अवकाश यात्रा के मामले में हमारी प्रतिस्पर्धात्मक स्थिति कहीं अधिक मजबूत है। इसलिए, हमें उम्मीद है कि काम पूरा होने तक यह लगभग 50/50 के अनुपात में स्थिर हो जाएगा। ब्राउनस्विले का औद्योगिक आधार बहुत बड़ा है, हालांकि बहुत से लोगों को इस बात की जानकारी नहीं है। इसके परिणामस्वरूप, हमारे यहां व्यावसायिक यात्रा करने वाले लोगों की संख्या काफी अधिक है।.

जेम्स केंट: बहुत बढ़िया। रॉब, परियोजना का मुख्य चरण पूरा हो चुका है, लेकिन पैराबिट का काम अभी खत्म नहीं हुआ है। पैराबिट ब्राउनस्विले साउथ पैड्रे आइलैंड इंटरनेशनल एयरपोर्ट के साथ आगे किस तरह काम करता रहेगा ताकि आवश्यक तकनीक और समाधान भविष्य में भी जारी रहें?

रॉब लेपोनिस: हम विभिन्न डिजिटल साइनेज प्लेटफॉर्मों पर आवश्यकतानुसार कंटेंट को अपग्रेड करने के लिए सहायता प्रदान करना जारी रखे हुए हैं। हम सभी कैमरों को वीडियो प्रबंधन प्रणाली में एकीकृत करने के लिए प्रदाता जेनेटेक के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। जेनेटेक एनालिटिक्स का लाभ उठाने के साथ-साथ वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए एक बहुत ही खुला प्लेटफॉर्म है, लेकिन एक्सेस कैमरा प्लेटफॉर्म और साथ ही वे उत्पाद जो हमने सभी दरवाजों और काउंटरों पर लगाए हैं, अत्याधुनिक उत्पाद हैं। वे वास्तव में डिवाइस पर ही एनालिटिक्स चला सकते हैं। यह एक बहुत ही शक्तिशाली टूल है। हमारे कई बैंकिंग ग्राहकों ने इस उत्पाद को अपने सभी कैशियर स्टेशनों और शाखाओं के दरवाजों पर लगाया है।

जैसे-जैसे हम नए उत्पाद और नवाचार विकसित करते जा रहे हैं, ब्रायंट ने हमारे द्वारा विकसित उत्पादों का मूल्यांकन और उन पर विचार करने में काफी तत्परता दिखाई है। हम कुछ नए उत्पाद विकसित कर रहे हैं जो बिना कैमरे के बाथरूम क्षेत्रों की निगरानी के लिए होंगे और विभिन्न बाथरूमों और सार्वजनिक स्थानों का उपयोग करने वाले लोगों के लिए एक स्वस्थ वातावरण बनाए रखने में सहायक होंगे।.

निजी लाउंजों के लिए एक्सेस कंट्रोल सिस्टम के साथ-साथ, अब जब हवाई अड्डे ऐसे मिलन स्थल बनते जा रहे हैं जहाँ लोग एक या दो दिन के लिए आते हैं, तो कई हवाई अड्डे सम्मेलन स्थल बनाने पर विचार कर रहे हैं। इस तरह, यात्री या व्यवसायी हवाई अड्डे पर आकर दो-तीन बैठकें कर सकते हैं और फिर वापस विमान में बैठकर जा सकते हैं।.

तो हमारे पास एक नया रिटेल एक्सेस सॉल्यूशन है जिसे हम सितंबर में बाजार में लाएंगे। हम वास्तव में कई अंतरराष्ट्रीय और घरेलू हवाई अड्डों के साथ बातचीत कर रहे हैं जो इस सॉल्यूशन में रुचि रखते हैं।.

जेम्स केंट: जी हाँ, यह तो बहुत बढ़िया विचार है। मैं पहले बहुत यात्रा करता था, और आप जानते हैं कि किसी से मिलना कितना महत्वपूर्ण होता था, और अगर हवाई अड्डे पर ही मिलने की कोई जगह होती तो कितना अच्छा होता। तो, आज का समय लगभग समाप्त हो रहा है, ब्रायंट, नए टर्मिनल के बारे में आपको सबसे ज़्यादा उत्साहित करने वाली बात क्या है, और जैसे-जैसे ज़्यादा से ज़्यादा लोग अवकाश, व्यवसाय और अन्य उद्देश्यों के लिए यात्रा करने लौट रहे हैं, वैसे-वैसे भविष्य में क्या होने वाला है?

ब्रायंट वॉकर: सच कहूँ तो, मुझे लगता है कि सेवा प्रदान करने वाले बाज़ारों का खुलना ही सबसे बड़ी बात है। इससे मैं समुदाय के लिए बहुत उत्साहित हूँ। अब हम ऐसे रास्ते और गंतव्य प्रदान कर सकते हैं जिनके बारे में लोगों ने पहले कभी सोचा भी नहीं था, सीधे ब्राउनस्विले तक। और हम भाग्यशाली हैं कि हमें पैराबिट जैसी कंपनी के साथ काम करने का मौका मिला है, और उन्होंने जेनेटेक और कुछ अन्य कंपनियों का भी ज़िक्र किया, जो पैराबिट की एक और बड़ी खूबी है। उनके सभी उपकरण इतने अनुकूल और परस्पर विनिमय योग्य हैं, कि वे स्केलेबल हैं, और हमारे कुछ पुराने सिस्टम के साथ भी संगत हैं।

मेरा मतलब है कि इससे हमें और हमने यहाँ जो तकनीक विकसित की है, उससे बहुत सारे फायदे हैं। मुझे लगता है कि इससे एयरपोर्ट पर यात्रियों को एक सहज अनुभव मिलेगा, जिसकी आजकल बहुत मांग है। यानी जब आप एयरपोर्ट पहुँचते हैं, चाहे पार्किंग हो, एयरलाइंस में चेक-इन और टिकट बुकिंग हो, बायोमेट्रिक एक्सेस कंट्रोल हो, या खुद से बैग टैग करने की सुविधा हो। ये सभी चरण और घटक, और यहाँ तक कि TSA भी इसमें शामिल हो रहा है। उनके पास एक CAT सिस्टम है जिसमें आपको बस अपनी ID डालनी होती है। हम यहाँ जिन सभी सिस्टम पर काम कर रहे हैं, उनमें यह अनुकूलता होनी ही चाहिए।.

जैसा कि मैंने पहले कहा, यह एक इकोसिस्टम है। यह टर्मिनल को भविष्य के लिए तैयार कर रहा है। यह सुनिश्चित कर रहा है कि हम बिना किसी पुरानी तकनीक के आगे बढ़ सकें। इसलिए, हमने पैराबिट के साथ मिलकर ऐसे कंपोनेंट्स और टेक्नोलॉजी उपलब्ध कराई हैं जो हमें यह लक्ष्य हासिल करने में मदद करेंगी। मैं यात्रा के भविष्य को लेकर बहुत उत्साहित हूं, और यह टर्मिनल इसे साकार करने के लिए सभी आवश्यक सुविधाएं प्रदान कर रहा है।.

जेम्स केंट: और रॉब, आपसे भी यही सवाल है। नए टर्मिनल के बारे में आप सबसे ज्यादा किस बात का इंतजार कर रहे हैं?

रॉब लेपोनीस: मुझे ब्रायंट और उनकी टीम से मिली सकारात्मक प्रतिक्रिया बहुत पसंद आई, खासकर उस नई तकनीक के प्रति जिसे हमने उनके सामने प्रस्तुत किया। मेरा उद्देश्य हवाई अड्डे के कर्मचारियों, एयरलाइन कर्मचारियों, आने वाले पर्यटकों और विक्रेताओं सहित सभी के लिए एक सुरक्षित वातावरण बनाना है। हमारा लक्ष्य है कि अधिक से अधिक संपर्क रहित संपर्क बिंदु विकसित किए जाएं, ताकि लोग यात्रा करने के साथ-साथ काम पर आने में भी सहज महसूस करें। आज के समय में सुरक्षा के लिहाज से ये बेहद महत्वपूर्ण बातें हैं।

मेरा मतलब है, हम उम्मीद करते हैं कि यह किसी भी प्रकार की महामारी का अंत है, यह कहना अच्छा होगा, लेकिन शायद यह वास्तविकता नहीं है, इसलिए लोगों को सहज महसूस कराने के लिए हमें सभी प्रकार के संपर्क रहित संपर्क बिंदुओं को बनाने के लिए मिलकर काम करना जारी रखना होगा। हम वर्तमान में एक साझेदार के साथ कुछ परियोजनाओं पर काम कर रहे हैं ताकि रोबोटों को विभिन्न प्रकार के यूवीसी, साथ ही रासायनिक, कीटाणुनाशक या क्षेत्रों की सफाई, सामग्री की डिलीवरी और सामग्री या मेल की पिकअप करने के लिए तैनात किया जा सके।.

मुझे लगता है कि स्वचालन अभी बस शुरुआत ही है। मेरा मतलब है, हम सोचते रहते हैं कि हम उस मुकाम पर पहुँच गए हैं जहाँ बहुत सारी तकनीक मौजूद है, लेकिन हम अभी बस शुरुआत में हैं क्योंकि दुनिया इस महामारी के कारण बदल रही है। और मुझे लगता है कि हमारे लिए मौजूदा संपर्क बिंदुओं को जितना हो सके कम करना बेहद ज़रूरी है। आम संपर्क बिंदु, इस हालिया महामारी के दौरान हमारे लिए एक अभिशाप बन गए हैं, और यही हमारे व्यवसाय का मुख्य केंद्र है।.

जेम्स केंट: मुझे बहुत अच्छा लगा। बहुत अच्छा लगा। ठीक है, ब्रायंट, रॉब, अभी के लिए इतना ही। जाने से पहले आप दोनों में से किसी की कोई आखिरी बात? ब्रायंट?

ब्रायंट वॉकर: मैं कहूंगा कि ब्राउन्सविले पर नज़र रखें। यह तेज़ी से विकसित हो रहा है। पता नहीं आपने हाल ही में समाचारों में देखा है या नहीं, लेकिन अब हम रॉकेट लॉन्च कर रहे हैं। मेरे पीछे लगे मॉनिटर पर एक रॉकेट दिख रहा है। वे इसके लिए कुछ परीक्षण, उप-कक्षीय परीक्षण, करने की तैयारी कर रहे हैं। और यहाँ की सभी सुविधाओं का उपयोग करने वाले सभी लोग इसी हवाई अड्डे से उड़ान भरते हैं।

मेरे हिसाब से, जब तक मौका है, तब तक ज़रूर आएं। भीड़ बढ़ती ही जाएगी और फिर यहां आना-जाना महंगा और मुश्किल होता जाएगा। इसलिए, मैं सुनने वाले हर किसी को यहां आने और इसका आनंद लेने के लिए प्रोत्साहित करूंगा। हमने जो सुविधाएं दी हैं, उनका आनंद लें और देखें कि हवाई अड्डा कितना सुविधाजनक और इस्तेमाल में आसान है। अगर आप इसकी तुलना आसपास के बड़े हवाई अड्डों से करें, तो बहुत से लोग हवाई अड्डे जाने से डरते हैं।.

हम रॉब द्वारा बताई गई तकनीकों और स्वचालन का उपयोग करके इसे एक सुखद अनुभव बनाना चाहते हैं। ग्राहक सेवा और ग्राहक अनुभव ही वह चीज़ है जिस पर पूरा उद्योग केंद्रित है, और मुझे लगता है कि हमने इसमें बहुत अच्छा काम किया है।.

जेम्स केंट: बहुत बढ़िया। रॉब, क्या आपके पास कहने के लिए कुछ और आखिरी शब्द हैं?

रॉब लेपोनिस: नहीं। बस, इस प्रोजेक्ट पर ब्रायंट के साथ काम करना बहुत सुखद अनुभव रहा है। उनका और उनकी टीम का विज़न बहुत शानदार है। और मैं यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि हम इस तरह के अन्य संबंध कैसे स्थापित कर सकते हैं और ब्रायंट के लिए जो किया है, वैसा ही कुछ और कर सकते हैं, और इसे और भी आगे ले जा सकते हैं। क्योंकि हम अपने ग्राहकों के साथ मिलकर काम करते हैं। हम उनकी ज़रूरतों को समझने और भविष्य के लिए तैयार ऐसी तकनीक विकसित करने में काफी समय लगाते हैं जो हमेशा अपग्रेड करने की सुविधा प्रदान करे। हम अपने ग्राहकों को जो भी सेवा प्रदान करते हैं, वह नवीनतम और सर्वश्रेष्ठ तकनीक से लैस होती है।

जेम्स केंट: और अगर लोग पैराबिट से संपर्क करना चाहते हैं, या अगर वे बीआरओ में नए टर्मिनल के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं, तो उनके लिए ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

ब्रायंट वॉकर: एयरपोर्ट के लिए, यह बहुत आसान है, हमारे पास सभी सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म हैं। आप FlyBrownsville.com । वहां आपको फेसबुक, इंस्टाग्राम या आपकी पसंद के किसी भी अन्य प्लेटफॉर्म के लिंक मिल जाएंगे। या फिर सारी जानकारी वेबसाइट पर ही उपलब्ध है। तो यह है FlyBrownsville.com । आप इसे देख सकते हैं।

जेम्स केंट: और रॉब?

रॉब लेपोनिस: पैराबिट, हमारी वेबसाइट । आप हमारी वेबसाइट से चैट भी ट्रेड शो । हम फिर से सक्रिय हो गए हैं। हमने एक ट्रेड शो में भाग लिया और इस साल छह और ट्रेड शो में भाग लेने की योजना बना रहे हैं। इसलिए, हमारे किसी भी ट्रेड शो में हमसे मिलें। हम कई वेबिनार भी आयोजित करते हैं, इसलिए यदि कोई हमारे द्वारा प्रदान किए जाने वाले किसी भी समाधान में रुचि रखता है या किसी कस्टम कॉन्सेप्ट पर चर्चा करना चाहता है, तो हम वेबिनार और वेबएक्स समाधानों के माध्यम से सहयोग करते हैं। तो, हमसे संपर्क करने के ये सबसे अच्छे तरीके हैं।

जेम्स केंट: ठीक है, मेरे मेहमानों, टेक्सास के ब्राउनस्विले शहर के सहायक नगर प्रबंधक और विमानन प्रशासक ब्रायंट वॉकर और पैराबिट सिस्टम्स के सीईओ और अध्यक्ष रॉब लेपोनीस का बहुत-बहुत धन्यवाद। ब्रायंट और रॉब, अपना ख्याल रखें।

रॉब लेपोनीस: धन्यवाद, आपका दिन शुभ हो।

ब्रायंट वॉकर: धन्यवाद, जेम्स।

जेम्स केंट: ठीक है, और ब्राउनस्विले साउथ पैड्रे आइलैंड इंटरनेशनल एयरपोर्ट (एयरपोर्ट कोड ब्रो) के नए यात्री टर्मिनल पर एक नज़र डालने के लिए हमारे साथ जुड़ने के लिए एक बार फिर धन्यवाद। हम और भी एपिसोड लेकर आएंगे, लेकिन तब तक के लिए, मैं आपका होस्ट जेम्स केंट हूं। जल्द ही फिर बात करते हैं।