यात्री अनुभव को बेहतर बनाने के बारे में कुछ बातें

बीआरओ हवाई अड्डे के ब्रायंट वॉकर और पैराबिट के रॉब लीपोनिस को बीआरओ के नए यात्री टर्मिनल पर हवाई अड्डे के नवाचार के व्यावहारिक अनुप्रयोग पर चर्चा करते हुए देखें, और देखें कि उनके अनुसार भविष्य की हवाई अड्डा प्रौद्योगिकी किस दिशा में जा रही है।

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जेम्स केंट: नमस्ते, पैराबिट सिस्टम्स द्वारा प्रस्तुत इस लाइव पॉडकास्ट में आपका स्वागत है। मैं आपका होस्ट जेम्स केंट हूँ। टेक्सास के ब्राउन्सविले स्थित ब्राउन्सविले साउथ पैड्रे आइलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक कहावत है, "यात्रा को उड़ान भरने दो।" और हम कुछ ऐसी रोमांचक खबरों पर बात करने जा रहे हैं जो निश्चित रूप से यात्रियों के भविष्य में ढेरों यात्राएँ लेकर आएंगी।

इस साल की शुरुआत में, बीआरओ में एक नया यात्री टर्मिनल खुला, और यह वाकई बहुत अच्छी खबर है क्योंकि बीआरओ साउथ पैड्रे द्वीप का सबसे नज़दीकी हवाई अड्डा है। हम इस परियोजना और नए टर्मिनल में मौजूद अत्याधुनिक तकनीक के बारे में बहुत सारी रोचक जानकारियाँ साझा करेंगे, और इसमें मेरी मदद करने के लिए मेरे दो मेहमान मौजूद हैं।

सबसे पहले, मुझे शो में ब्रायंट वॉकर का स्वागत करते हुए खुशी हो रही है। ब्रायंट ब्राउन्सविले शहर के सहायक नगर प्रबंधक और विमानन प्रशासक हैं। ब्रायंट, आपका स्वागत है।

ब्रायंट वॉकर: बहुत-बहुत धन्यवाद। मुझे यहाँ आकर खुशी हुई।

जेम्स केंट: और अगले हैं रॉब लीपोनिस, पैराबिट सिस्टम्स के सीईओ और अध्यक्ष। पैराबिट इस परियोजना में एक रणनीतिक साझेदार है और नए टर्मिनल में स्थापित कई तकनीकी प्रणालियों में उसकी गहरी भागीदारी रही है। रॉब, आपका भी हार्दिक स्वागत है।

रोब लीपोनिस: बहुत-बहुत धन्यवाद।

जेम्स केंट: ब्रायंट, मुझे इस नए यात्री टर्मिनल की आवश्यकता के बारे में बताएं और बताएं कि यह लोअर रियो ग्रांडे घाटी में ब्राउन्सविले की अर्थव्यवस्था पर किस प्रकार प्रभाव डालेगा।

ब्रायंट वॉकर: शुरुआत में, सिर्फ़ निर्माण से ही आर्थिक प्रभाव बहुत ज़्यादा था। पिछला टर्मिनल पुराना और पुराना हो चुका था। 1972 में निर्मित होने के कारण, इसकी उपयोगिता अवधि समाप्त हो चुकी थी। यह TSA, CBP और हवाई अड्डे के अंतर्राष्ट्रीय घटक के ज़्यादातर नियमों का पालन नहीं करता था। इसलिए, रोज़मर्रा के इस्तेमाल पर ही इसके रखरखाव का खर्च बहुत ज़्यादा था। इसलिए, अगर इन सबको मिलाकर देखा जाए, तो नया टर्मिनल बनाना ज़रूरी था।

इसलिए, जब हमने नया टर्मिनल बनाना शुरू किया, तो इसे बनाने और जो यहाँ था उसे बनाए रखने के आर्थिक प्रभाव को देखते हुए, बहुत से लोगों ने कहा, "इसे बनाओ और लोग आएंगे," और वास्तव में इसका उल्टा भी होता है, "अगर आप इसे नहीं बनाएंगे, तो लोग चले जाएँगे।" इसलिए, नौकरियों को बनाए रखने, समुदाय के लिए सेवा और कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए, हमें एक नया टर्मिनल बनाना पड़ा। इसलिए, जब हमने ऐसा किया, तो हम यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि हम टर्मिनल को भविष्य के लिए तैयार करें, और उसमें ऐसी तकनीक और घटक बनाएँ जिनका हम विस्तार कर सकें और उन तकनीकों को एकीकृत कर सकें जो अभी तक मौजूद नहीं हैं, साथ ही नवीनतम तकनीक भी जो पैराबिट ने इसे बनाते समय प्रदान की थी।

इसलिए हमने पुराने टर्मिनल को शुरुआती 37,000 वर्ग फुट से बढ़ाकर 92,000 वर्ग फुट का टर्मिनल बना दिया, जिसमें पूरी तरह से FIS मानकों का पालन करने वाला और सुरक्षा वगैरह के लिए चेकपॉइंट मौजूद हैं। और फिर हमने कई तकनीकी घटक भी जोड़े, जैसे कि कर्ब से लेकर गेट तक के यात्री अनुभव के लिए सब कुछ। मुझे यकीन नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि इससे आपके सवाल का जवाब मिल गया होगा।

जेम्स केंट: हां, लेकिन आप जानते हैं कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह नया टर्मिनल वास्तव में अत्याधुनिक है और न केवल आज के यात्रियों की जरूरतों को पूरा कर सकता है, बल्कि भविष्य की मांगों को भी पूरा कर सकता है, उन जरूरतों को पूरा करने के लिए टर्मिनल में क्या बनाना महत्वपूर्ण था, खासकर जब आप निश्चित नहीं हैं कि वे आवश्यकताएं क्या हो सकती हैं?

ब्रायंट वॉकर: हाँ, निश्चित रूप से बुनियादी ढाँचा ही। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपके पास पर्याप्त बिजली हो। हमने भविष्य की उन ज़रूरतों के लिए, जिनके बारे में हमें जानकारी नहीं है, डेटा कनेक्टिविटी के लिए फाइबर पर विचार किया। इसलिए, हमने यहाँ बुनियादी ढाँचा तैयार किया। आप जानते हैं, पर्दे के पीछे हमने कई जल निकासी और भूमिगत उपयोगिता गलियारे वगैरह बनाए।

तो, भविष्य में इसे आसानी से बदला जा सकता है, लेकिन इमारत में ही, हमने अतिरिक्त नाली बनाई है जो एक्सेस कंट्रोल, सीसीटीवी और यहाँ तक कि कई बायोमेट्रिक्स के लिए ज़रूरी से ज़्यादा है। इसलिए, हमने इसे डिज़ाइन के शुरुआती चरण में ही डिज़ाइन में शामिल कर लिया था, ताकि हम अपनी ज़रूरत की हर चीज़ और भविष्य की तकनीकों को इसमें शामिल कर सकें।

जेम्स केंट: बिल्कुल। मैं पैराबिट को फिर से बातचीत में लाना चाहता हूँ। रॉब, मुझे इस टर्मिनल प्रोजेक्ट के लिए आपके द्वारा दिए गए कुछ समाधानों के बारे में बताइए। मुझे यकीन है कि ऐसी कई बातें हैं जिन पर आम आदमी कभी ध्यान नहीं देगा, लेकिन इस प्रोजेक्ट को सफल बनाने के लिए आपकी टीम को उन्हें लागू करना ज़रूरी था।

रॉब लीपोनिस: हमने ब्रायंट और उनकी टीम को कई उत्पाद पेश किए, जिनमें से एक है, सुविधा में प्रवेश से लेकर बाहर निकलने तक सभी टचपॉइंट पर विश्लेषणात्मक कैमरे लगाना। हम एक ऐसा वातावरण बनाना चाहते थे, जहाँ चेहरे की पहचान के ज़रिए, वे अंततः बैक-एंड सिस्टम से जुड़कर लोगों की पहचान कर सकें, जैसे ही वे सुविधा में प्रवेश करते हैं, और फिर जब तक वे उस बिंदु पर नहीं पहुँच जाते, जहाँ वे जेट ब्रिज से बाहर निकलकर विमान में चढ़ते हैं और साथ ही, अगर वे विमान से उतरकर टर्मिनल में वापस आते हैं, तो उनकी निगरानी भी की जा सके।

स्वागत केंद्र और कियोस्क में कई अलग-अलग डिजिटल टचपॉइंट बनाए गए हैं। साथ ही, टर्मिनल और टर्मिनल द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं, साथ ही आसपास के आकर्षणों की जानकारी देने वाले कर्बसाइड पिलोन भी हैं। हमने CPP में ब्रायंट के साथ मिलकर काम किया है और FIS पोडियम के साथ मिलकर काम किया है, जहाँ हमने एक तरह का भविष्य-सुरक्षित घेरा बनाया है जो आज इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक की सभी ज़रूरतों को पूरा करता है, साथ ही इस घेरे को CPP और FIS द्वारा उन क्षेत्रों में पेश किए जाने वाले किसी भी भविष्य के विश्लेषण को पूरा करने के लिए पूरी तरह से विस्तार योग्य बनाता है।

और चार्जिंग स्टेशन, जो हमें अपने कई हवाईअड्डा ग्राहकों के साथ की गई सभी परियोजनाओं में हमेशा मिलते रहे हैं। हमने मूल रूप से टर्मिनल के ज़मीनी क्षेत्र से लेकर हवाई क्षेत्र तक, सभी चार्जिंग सुविधाओं का लाभ उठाया है ताकि एक बेहद आरामदायक अनुभव बनाया जा सके। चूँकि, आप जानते हैं, ज़्यादातर लोगों के फ़ोन हमेशा उनके हाथ में रहते हैं, इसलिए हम उनकी बिजली की ज़रूरतों को पूरा करना चाहते थे। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू था जिसके लिए ब्रायंट हमारे द्वारा प्रस्तावित डिज़ाइनों पर विचार करने के लिए बहुत उत्सुक थे और अंततः उन्हें लागू भी किया।

जेम्स केंट: रॉब, मुझे ऐसा लग रहा है जैसे हम किसी साइंस फिक्शन फिल्म की बात कर रहे हैं, यह वाकई कमाल की है। ये सारी तकनीकें वाकई भविष्य की तरह लगती हैं। ज़ाहिर है, इस साल की शुरुआत में नए टर्मिनल के खुलने के साथ, इसका कुछ निर्माण कार्य कोविड-19 के दौरान ही पूरा करना पड़ा। महामारी ने नए टर्मिनल के निर्माण को कैसे प्रभावित किया और इसके परिणामस्वरूप डिज़ाइन में क्या बदलाव आया?

ब्रायंट वॉकर: मुझे इस सवाल का जवाब देने में खुशी होगी। जैसे ही महामारी फैली, हमने देखा कि परियोजना पर असल में आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएँ ही असर डाल रही थीं। इसलिए, हम उन उत्पादों और सामग्रियों पर विचार कर रहे थे जिनकी ठेकेदार को टर्मिनल को समय पर पूरा करने के लिए ज़रूरत थी। ये वो चुनौतियाँ थीं जिनका हमने वास्तव में सामना किया। टर्मिनल के लिए, हमने वास्तव में उन अतिरिक्त तकनीकों का निर्माण करने और कुछ चीज़ों को चरणबद्ध तरीके से लागू करने की कल्पना की थी। इसलिए हमने ऐसे नालों का निर्माण किया जिनका निर्माण शुरू करते समय हमें कोई उपयोग नहीं था।

तो, रॉब जिन चीज़ों की बात कर रहे थे, जैसे दरवाज़ों पर लगे कैमरे , वे बायोमेट्रिक एक्सेस कंट्रोल के लिए लगाए गए थे। पिछले डेढ़ साल में तकनीक में काफ़ी प्रगति हुई है, यहाँ तक कि हाल के इतिहास में भी, जहाँ टिकट सूचियाँ, सामान की हैंडलिंग, यहाँ तक कि पार्किंग सिस्टम के लिए एलपीआर, लाइसेंस प्लेट रीडर वगैरह जैसी कई सुविधाएँ मौजूद हैं। तो, ऐसी कई तकनीकें हैं जिनमें कैमरे, चेहरे की पहचान वगैरह का इस्तेमाल शामिल है, और सिर्फ़ एक्सेस कंट्रोल ही नहीं, बल्कि एयरलाइनों के लिए टचलेस टिकटिंग और चेक-इन सेवाएँ भी शामिल हैं।

इसलिए, हमें पता था कि हमें टर्मिनल में किसी न किसी समय ये सब चाहिए। इसलिए जैसे-जैसे हमारा बजट इस परियोजना के लिए थोड़ा बढ़ा, हम पैराबिट पर वापस आ पाए और उसी तकनीक को शामिल कर पाए, इसलिए पूरे टर्मिनल में एकरूपता बनी रही। तो, चाहे सीसीटीवी हो, एक्सेस कंट्रोल हो, या एयरलाइन्स के प्रयासों में सहयोग हो, या उनके बायोमेट्रिक चेक-इन वगैरह, ये सभी उपकरण एक जैसे हैं, एक ही सिस्टम पर चलते हैं और एक ही बैकबोन द्वारा समर्थित हैं। इससे हमें अपने रखरखाव में भी लचीलापन मिलता है और लागतों को भी नियंत्रण में रखा जा सकता है। तो, यह तकनीक का एक पूरा इकोसिस्टम है, यह सिर्फ़ एक उपकरण इधर-उधर नहीं है।

तो, जैसे-जैसे हमने परियोजना का विस्तार किया, हम और ज़्यादा स्पर्श-रहित बिंदु चाहते थे, हम चाहते थे कि इन कीटाणुओं और अन्य चीज़ों को फैलाने वाली चीज़ें कम हों, जो अभी फैल रही हैं। इसलिए हमने रोगाणुरोधी सतहों को जोड़ा, जैसे कि टर्मिनल के लगभग हर काउंटरटॉप और टेबल पर यह रोगाणुरोधी कोटिंग है। मैं कोई वैज्ञानिक नहीं हूँ, शायद रॉब विस्तार से बता सके, लेकिन यह किसी प्रकार का सिल्वर ऑक्साइड या...

रोब लीपोनिस: यह एक सिल्वर आयन आधारित उत्पाद है, जिसकी जीवन प्रत्याशा पांच वर्ष की है, तथा यह सतह के संपर्क में आने वाले किसी भी बैक्टीरिया को मार सकता है।

ब्रायंट वॉकर: इससे यात्रियों की चिंता कम करने में वाकई मदद मिलती है, और इसके अलावा, हम प्लग से परेशान नहीं होना चाहते थे और हर चीज़ को छूना नहीं चाहते थे, इसलिए पैराबिट ने हमें टर्मिनल के हर टेबल के लिए वायरलेस चार्जिंग यूनिट है। और, और हाँ, सीट के पीछे चार्जिंग की सुविधा भी, जो हमें मार्केटिंग का एक ज़रिया देती है, क्योंकि यह सीट के ऊपर ही है।

तो, ये सभी लाभ केवल COVID के लिए ही नहीं थे। मेरा मतलब है कि COVID निश्चित रूप से एक चिंता का विषय था, लेकिन जैसा कि मैंने कहा, यह आपूर्ति श्रृंखला की चिंता से ज़्यादा है, न कि हवाई अड्डे के संचालन की। हवाई अड्डे का संचालन करते समय, हम यथासंभव सुरक्षा और स्पर्श रहित संपर्क सुनिश्चित करने का प्रयास कर रहे हैं। और फिर, हमारे पास मौजूद सुरक्षा प्रणाली के साथ चेहरे के सत्यापन के माध्यम से रोगाणुरोधी सतहें और स्पर्श रहित प्रवेश नियंत्रण। लेकिन फिर, जैसा कि रॉब ने बताया, हर प्रवेश द्वार, हर द्वार, और बहुत सारे काउंटर, टिकट काउंटर, गेट काउंटर, सभी में कैमरे लगे हैं, ताकि जब एयरलाइंस बायोमेट्रिक प्रवेश और निकास शुरू करने के लिए तैयार हों, तो हम उन्हें जोड़ सकें।

तो, वास्तव में तीन चरण हैं, एयरलाइन कैमरे और एक्सेस कंट्रोल या टचलेस और टिकटिंग वगैरह, एयरपोर्ट के लिए एक्सेस कंट्रोल और सुरक्षा घटक, और सीबीपी घटक भी। रॉब ने सीबीपी के लिए उपलब्ध कराए गए पोडियम के बारे में बताया। इसलिए, हमने डीसी स्थित मुख्यालय के साथ मिलकर सीबीपी से संपर्क किया ताकि वे सीबीपी के एक बूथ, संघीय निरीक्षण स्टेशन के चेक-इन क्षेत्र में स्थित एक बहुत बड़े और अव्यवस्थित बूथ से आगे बढ़ सकें। हम उससे एक ज़्यादा पतले, विशेष रूप से निर्मित पोडियम पर हैं जिसमें ये सभी टचलेस इंटरैक्टिव डिवाइस हैं ताकि उपयोगकर्ता, आप जानते हैं, अपने दस्तावेज़ों को स्कैन कर सकें। और इसे भविष्य में सीबीपी द्वारा आपके प्रवेश और निकास दस्तावेज़ों, पासपोर्ट, पहचान पत्रों वगैरह को स्कैन करने के लिए उपलब्ध कराए जाने वाले उपकरणों को स्वीकार करने के लिए बनाया गया है, साथ ही एक फ़िंगरप्रिंट स्टेशन भी, ताकि उन्हें ड्यूटी पर मौजूद एजेंट से सीधे बातचीत न करनी पड़े, वे बस वहाँ मौजूद उपकरणों से बातचीत कर सकें।

फिर, जैसा कि मैंने कहा, इसमें एक बिल्ट-इन कैमरा भी है, जो बायोमेट्रिक इमेज भी कैप्चर करेगा और उसे मैनिफेस्ट से मैच करेगा। तो, इसके इमेजिंग पहलू के तीन घटक हैं, और यह सब पैराबिट द्वारा एक सुंदर, आकर्षक डिज़ाइन में प्रदान किया गया है जिसकी हवाई अड्डे को तलाश थी।

जेम्स केंट: खैर, मुझे लगता है कि यह एक बेहतरीन उदाहरण है जिसके बारे में आप बात कर रहे थे, कि आप इस योजना में आगे की सोच रहे थे, वास्तव में भविष्य के बारे में सोचा था, क्योंकि महामारी के परिणामस्वरूप, घर्षण रहित अनुभव यात्रियों के लिए प्राथमिकता है, और ऐसा लगता है कि जब महामारी आई तो आपको अचानक इसे एकीकृत करने के लिए बहुत कुछ नहीं करना पड़ा, यह पहले से ही कुछ ऐसा था जिस पर आप ध्यान केंद्रित कर रहे थे, है ना?

ब्रायंट वॉकर: यह सही है। मेरा मतलब है, आप जानते हैं, डिज़ाइन के लिहाज़ से हमने एयरपोर्ट प्रशासन के साथ-साथ डिज़ाइन टीम और इंजीनियरों से भी मुलाकात की। और हमने संकेत दिया कि हम इसके साथ कुछ भी करने की क्षमता चाहते हैं। अगर हम चाहते हैं कि यह टर्मिनल यथासंभव लंबे समय तक चले, तो हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि हम अनजान परिस्थितियों के लिए तैयार रहें। और मॉड्यूलर उपकरणों का उपयोग करने में सक्षम होना, पैराबिट द्वारा प्रदान किए गए उपकरण, चाहे वह चार्जिंग स्टेशन हों या वायरलेस चार्जिंग, जो यहाँ हैं, मुझे लगता है कि यह काफी समय तक यहाँ रहेंगे। लेकिन यह भी उलटा है। यह एक ऐसी चीज़ होगी जिसके साथ हम पिछड़ी संगतता बना सकते हैं, काम कर सकते हैं ताकि हम भविष्य में बिना किसी बाधा के समायोजन कर सकें।

तो हमारे पास जो वायरलेस चार्जर हैं, वे सभी काउंटरों के साथ लगे हुए हैं, यानी कहीं कोई तार नहीं है। आप बस अपने उपकरण उस पर रख देते हैं, और वे चार्ज हो जाते हैं। कैमरे दरवाज़ों और प्रवेशद्वारों में लगे होते हैं, इसलिए वे बहुत गुप्त रहते हैं। और यहाँ तक कि उनके काउंटर पर लगे उपकरणों को भी अपग्रेड किया जा सकता है। अगर तकनीक, सेंसर, बेहतर होते हैं, तो हम मॉड्यूल में जाकर उन्हें निकाल सकते हैं, बदल सकते हैं।

और हम इस स्थिति में हैं कि जैसे-जैसे तकनीक बेहतर होती जाएगी, हम उसे आगे बढ़ाते और अपग्रेड करते रहेंगे। इसलिए, मुझे लगता है कि टीम का हर सदस्य भविष्य की ओर देख रहा था और यह सुनिश्चित कर रहा था कि हम खुद को किसी मुश्किल में न फँसा लें।

जेम्स केंट: अब नया टर्मिनल, क्या यह मुख्य रूप से साउथ पैड्रे द्वीप के निकट होने के कारण अवकाश यात्रा पर केंद्रित है या यह एक बहु-केंद्रित टर्मिनल है।

ब्रायंट वॉकर: ऐतिहासिक रूप से, हवाई अड्डा अपनी सुविधा के आकार के कारण बड़े विमानों को संभाल नहीं पाता था। यह वास्तव में उस सेवा के लिए एक बाधा थी जो हवाई अड्डा समुदाय को प्रदान कर सकता था। टर्मिनल इतना छोटा था कि वह केवल छोटे क्षेत्रीय जेट विमानों को ही संभाल सकता था। इससे हमें एक ऐसा ग्राहक आधार मिला जिसका लगभग 85% व्यावसायिक यात्रा से जुड़ा था।

अब जब हमारे पास नया टर्मिनल है, तो हम ट्रिपल सेवन तक के विमानों को समायोजित कर सकते हैं, खासकर उन सभी कम-लागत और अति-कम-लागत वाली वाहक कंपनियों को जो बड़े छोटे विमान उड़ाती हैं, जैसे कि A320, A319, 737, अब हम उन्हें भी समायोजित कर सकते हैं। हम यहाँ कम-लागत वाली वाहक कंपनियों को ला सकते हैं, इसलिए हमें पूरी उम्मीद है कि हम "लीकेज" से काफी हद तक उबर पाएँगे, यानी ऐसे ट्रैफ़िक जो यात्रा का एक अलग तरीका अपना रहे हैं या किसी दूसरे हवाई अड्डे का इस्तेमाल कर रहे हैं। इसलिए, उन्हें अभी अपने अंतिम गंतव्य तक पहुँचने के लिए ज़्यादा दूरी तय करनी पड़ रही है, क्योंकि इस टर्मिनल के निर्माण से पहले यह हवाई अड्डा अपर्याप्त था।

हम अवकाश यात्राओं के मामले में कहीं ज़्यादा प्रतिस्पर्धी लाभ की स्थिति में हैं। इसलिए, हमें उम्मीद है कि जब हम काम पूरा कर लेंगे तो यह लगभग 50/50 हो जाएगा। ब्राउन्सविले का औद्योगिक क्षेत्र बहुत बड़ा है, और बहुत से लोग इस बात से अनजान हैं कि ब्राउन्सविले का औद्योगिक आधार इतना बड़ा है। इसलिए, हमारे यहाँ व्यावसायिक यात्राएँ बहुत होती हैं, और इसके परिणाम भी।

जेम्स केंट: यह तो शानदार है। रॉब, अब परियोजना का मुख्य चरण पूरा हो गया है, लेकिन पैराबिट का काम अभी पूरा नहीं हुआ है। पैराबिट ब्राउन्सविले साउथ पैड्रे आइलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ कैसे काम करना जारी रखेगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आवश्यक तकनीक और समाधान भविष्य में भी जारी रहें?

रॉब लीपोनिस: हम विभिन्न डिजिटल साइनेज प्लेटफ़ॉर्म पर आवश्यकतानुसार सामग्री को अपग्रेड करने के लिए निरंतर सहायता प्रदान कर रहे हैं। हम सभी कैमरों को वीडियो प्रबंधन प्रणाली में एकीकृत करने के लिए प्रदाता जेनेटेक के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। जेनेटेक एनालिटिक्स का लाभ उठाने और वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए एक बहुत ही खुला प्लेटफ़ॉर्म है, लेकिन एक्सेस कैमरा प्लेटफ़ॉर्म की तरह, या सभी डोरवे और काउंटर माउंट कैमरों में हमने जो उत्पाद लगाए हैं, वे एज उत्पाद हैं। वे वास्तव में वास्तविक डिवाइस पर ही एनालिटिक्स चला सकते हैं। यह एक बहुत ही शक्तिशाली उपकरण है। हमारे कई बैंकिंग ग्राहकों ने अपने टेलर स्टेशनों और अपनी शाखाओं के द्वारों पर इस उत्पाद को स्थापित किया है।

और जैसे-जैसे हम नए उत्पाद और नए नवाचार विकसित करते जा रहे हैं, ब्रायंट हमारे द्वारा विकसित उत्पादों का मूल्यांकन और उन पर विचार करने के लिए बहुत ग्रहणशील रहा है। हमारे पास कुछ नए उत्पाद हैं जिन्हें हम उन बाथरूम क्षेत्रों की निगरानी के लिए विकसित कर रहे हैं जिनमें कैमरा शामिल नहीं है, जो विभिन्न बाथरूमों और सार्वजनिक पहुँच क्षेत्रों का उपयोग करने वाले लोगों के लिए एक बहुत ही स्वस्थ वातावरण बनाए रखने में मदद करेंगे।

निजी लाउंज के लिए एक्सेस कंट्रोल सिस्टम के साथ-साथ, चूँकि अब हवाई अड्डे मीटिंग स्थल बनने लगे हैं जहाँ लोग एक-दो दिन के लिए उड़ान भर सकते हैं, कई हवाई अड्डे अब कॉन्फ्रेंस स्पेस बनाने पर विचार कर रहे हैं। इस तरह, यात्री या व्यवसायी हवाई अड्डे पर आकर उड़ान भर सकते हैं, दो-तीन मीटिंग कर सकते हैं, और फिर विमान में वापस आकर चले जा सकते हैं।

तो हमारे पास एक नया रिटेल एक्सेस समाधान है जो सितंबर में बाज़ार में आएगा। हम इस समाधान में रुचि रखने वाले अंतरराष्ट्रीय और घरेलू हवाई अड्डों के साथ कई बातचीत कर रहे हैं।

जेम्स केंट: यह वाकई एक बेहतरीन विचार है। मैं पहले यात्रा करता था, और आप जानते हैं कि किसी से मिलना बहुत ज़रूरी होता था, और अगर हवाई अड्डे पर हमारी मुलाक़ात की जगह होती, तो यह बहुत अच्छा होता। तो, आज हमारा समय खत्म हो रहा है, ब्रायंट, नए टर्मिनल को लेकर आपकी सबसे ज़्यादा उत्सुकता किस बात पर है, और जैसे-जैसे ज़्यादा से ज़्यादा लोग मौज-मस्ती, बिज़नेस और दूसरी चीज़ों के लिए यात्रा पर लौट रहे हैं, चीज़ें किस दिशा में जा रही हैं?

ब्रायंट वॉकर: सच में, मुझे लगता है कि सेवा प्रदान करने वाले बाज़ारों का खुलना। इससे मुझे समुदाय के लिए वाकई बहुत उत्साह मिला है। ताकि हम ऐसे रास्ते और गंतव्य प्रदान कर सकें जिनके बारे में लोगों ने पहले ब्राउन्सविले में सीधे आने का सपना भी नहीं देखा था। और हम पैराबिट जैसी कंपनी के साथ काम करने के लिए भाग्यशाली हैं, और उन्होंने जेनेटेक और कुछ अन्य कंपनियों का ज़िक्र किया, जो पैराबिट के बारे में एक और बड़ी बात है। उनके सभी उपकरण इतने संगत और अदला-बदली योग्य हैं, यह स्केलेबल है, यह हमारी कुछ पुरानी प्रणालियों के साथ बैकवर्ड कम्पैटिबल है।

मेरा मतलब है कि हमारे और हमारे द्वारा विकसित तकनीक के लिए बहुत सारे फायदे हैं। मुझे लगता है कि यह गेट तक पहुँचने के लिए एक सहज अनुभव प्रदान करता है जिसकी ओर हवाई अड्डे वास्तव में अब प्रयास कर रहे हैं। ताकि जब आप हवाई अड्डे पर पहुँचें, चाहे वह आपकी पार्किंग हो, एयरलाइन्स में चेक-इन और टिकटिंग हो, बायोमेट्रिक एक्सेस कंट्रोल हो, या सामान को स्वयं बैग में टैग करने की सुविधा हो। ये सभी चरण और घटक, यहाँ तक कि TSA भी इसमें शामिल हो रहा है। उनके पास एक कैट सिस्टम है जहाँ आप बस अपनी आईडी उसमें दर्ज करते हैं। हम जिन सभी सिस्टम पर काम कर रहे हैं, उनमें वास्तव में उस अनुकूलता की आवश्यकता है।

जैसा कि मैंने पहले कहा, यह एक पारिस्थितिकी तंत्र है। यह टर्मिनल को भविष्य के लिए तैयार कर रहा है। यह सुनिश्चित कर रहा है कि हम बिना किसी चिंता के आगे बढ़ सकें कि हम किसी न किसी तरह की विरासत में फँसे हुए हैं। इसलिए, हम पैराबिट के साथ मिलकर ऐसे घटक और तकनीक उपलब्ध कराने में सक्षम हुए हैं जो हमें इस लक्ष्य को हासिल करने में मदद करेंगी। इसलिए, मैं यात्रा के भविष्य को लेकर बहुत उत्साहित हूँ, और यह टर्मिनल इसे साकार करने के लिए सभी आवश्यक सुविधाएँ प्रदान कर रहा है।

जेम्स केंट: और रॉब, वही सवाल। नए टर्मिनल के बारे में आप सबसे ज़्यादा क्या उम्मीद कर रहे हैं?

रॉब लीपोनिस: मुझे ब्रायंट और उनकी टीम की ओर से नई तकनीक के प्रति जो सहजता मिली, वह मुझे बहुत पसंद आई। मेरा लक्ष्य हवाई अड्डे के कर्मचारियों, एयरलाइन कर्मचारियों, आने वाले ग्राहकों और विक्रेताओं के लिए एक सुरक्षित वातावरण बनाना है। हम ज़्यादा से ज़्यादा संपर्क रहित टचपॉइंट विकसित करने की कोशिश कर रहे हैं ताकि लोग यात्रा के साथ-साथ काम पर आने में भी सहज महसूस करें। आज के सुरक्षा जगत में ये बेहद महत्वपूर्ण चीज़ें हैं।

मेरा मतलब है, हम उम्मीद करते हैं कि यह, आप जानते हैं, यह कहना अच्छा होगा कि यह किसी भी प्रकार की महामारी का अंत है, लेकिन यह शायद वास्तविकता नहीं है, इसलिए हमें सभी को मिलकर काम करना जारी रखना होगा ताकि लोग सहज महसूस कर सकें और विभिन्न प्रकार के संपर्क रहित स्पर्श बिंदु बनाए जा सकें। हम अब एक साझेदार के साथ कुछ परियोजनाओं पर काम कर रहे हैं, जिनमें विभिन्न प्रकार के यूवीसी, रासायनिक, कीटाणुशोधन या क्षेत्रों की सफाई, साथ ही सामग्री की डिलीवरी, और सामग्री या मेल लेने के लिए रोबोट शामिल हैं।

मुझे लगता है कि स्वचालन, आप जानते हैं, हम बस इसके कगार पर हैं। मेरा मतलब है, हम सोचते रहते हैं कि हम उस मुकाम पर पहुँच गए हैं जहाँ बहुत सारी तकनीक है, लेकिन हम अभी इसके बिल्कुल किनारे पर हैं क्योंकि दुनिया इस महामारी के आधार पर विकसित हो रही है। और मुझे लगता है कि हमारे लिए यह बेहद ज़रूरी है कि हम जितने भी टचपॉइंट मौजूद हैं, उन्हें खत्म करने पर ध्यान केंद्रित करें। कॉमन टचपॉइंट, इस हालिया महामारी के साथ हमारे अस्तित्व के लिए एक अभिशाप बन गए हैं, और यही वास्तव में हमारे व्यवसाय का केंद्र बिंदु है।

जेम्स केंट: मुझे ये बहुत पसंद है। मुझे ये बहुत पसंद है। ठीक है, ब्रायंट, रॉब, अभी के लिए बस इतना ही। जाने से पहले आप दोनों में से कोई आखिरी शब्द कहना चाहेगा? ब्रायंट?

ब्रायंट वॉकर: मैं कहूँगा कि ब्राउन्सविले पर नज़र रखें। यह तेज़ी से बढ़ रहा है। मुझे नहीं पता कि आपने हाल ही में समाचारों में देखा है या नहीं, लेकिन हम अब रॉकेट लॉन्च कर रहे हैं। मेरे पीछे मॉनिटर पर एक रॉकेट दिख रहा है। वे इसके लिए कुछ परीक्षण करने की तैयारी कर रहे हैं, सब-ऑर्बिटल परीक्षण। और ​​यहाँ के सभी सुविधाओं का उपयोग करने वाले सभी लोग इसी हवाई अड्डे से आते-जाते हैं।

मेरे लिए, मेरा मतलब है, जब तक हो सके, आएँ। यह और भी ज़्यादा व्यस्त होता जाएगा और फिर यहाँ आना और भी महँगा और मुश्किल होता जाएगा। इसलिए, मैं सुनने वाले सभी लोगों से आग्रह करूँगा कि वे आकर देखें और इसका आनंद लें। हमने जो कुछ भी स्थापित किया है, उसका आनंद लें और हवाई अड्डे का उपयोग कितना सुविधाजनक और आसान है। अगर आप इसकी तुलना आसपास के प्रमुख केंद्रों के कुछ बड़े हवाई अड्डों से करें, तो बहुत से लोग हवाई अड्डे पर जाने से ही घबराते हैं।

हम उन तकनीकों और स्वचालन का इस्तेमाल करने की कोशिश कर रहे हैं जिनकी बात रॉब कर रहे हैं, ताकि यह अनुभव और भी सुखद हो। ग्राहक सेवा और ग्राहक अनुभव ही वह चीज़ है जिस पर पूरा उद्योग वास्तव में केंद्रित है, और मुझे लगता है कि हमने इसमें वाकई कमाल कर दिया है।

जेम्स केंट: बहुत बढ़िया। रॉब, क्या आपके पास कोई और आखिरी शब्द हैं?

रॉब लीपोनिस: नहीं। बस, इस प्रोजेक्ट पर ब्रायंट के साथ काम करना एक सुखद अनुभव रहा है। उनका विज़न बहुत अच्छा है, और उनकी टीम का भी। और मैं वाकई यह देखने के लिए उत्सुक हूँ कि हम इस तरह के और रिश्ते कैसे बना सकते हैं और ब्रायंट के लिए जैसा हमने किया है वैसा ही कुछ कैसे कर सकते हैं, और इसे और भी आगे कैसे ले जा सकते हैं। क्योंकि हम अपने क्लाइंट बेस के साथ एक बड़े सहयोगी हैं। हम उनकी ज़रूरतों को समझने में बहुत समय लगाते हैं और यह पता लगाने की कोशिश करते हैं कि भविष्य के लिए एक ऐसी तकनीक कैसे बनाई जाए जो हमेशा अपग्रेड करने की क्षमता प्रदान करे। हम अपने क्लाइंट को जो भी उपलब्ध है, उसमें से नवीनतम और बेहतरीन प्रदान करते हैं।

जेम्स केंट: और यदि लोग पैराबिट से संपर्क करना चाहते हैं, या यदि वे बीआरओ के नए टर्मिनल के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं, तो उनके लिए ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

ब्रायंट वॉकर: खैर, हवाई अड्डे के लिए, यह बहुत आसान है, हमारे पास सारा सोशल मीडिया मौजूद है। आप FlyBrownsville.com । वहाँ हमारे पास लिंक हैं, चाहे वह फ़ेसबुक हो, इंस्टाग्राम हो या कोई और चीज़ जो आपको पसंद हो। या सारी जानकारी वेबसाइट पर ही उपलब्ध है। तो यह है FlyBrownsville.com । मैं इसे ज़रूर देखूँगा।

जेम्स केंट: और रॉब?

रॉब लीपोनिस: पैराबिट, हमारी वेबसाइट हमारी वेबसाइट के बाहर भी हमसे चैट करने की सुविधा है ट्रेड शो में । हम फिर से ज़मीनी स्तर पर हैं। हम एक ट्रेड शो में गए थे, और इस साल हम छह और करने की तैयारी में हैं। तो, हमारे किसी भी ट्रेड शो में आइए, और हम कई वेबिनार करते हैं, इसलिए अगर किसी को हमारे द्वारा प्रदान किए जाने वाले किसी भी समाधान में रुचि है, या किसी कस्टम कॉन्सेप्ट पर चर्चा करनी है, तो हम वेबिनार और वेबएक्स समाधानों के माध्यम से कई सहयोग करते हैं। तो, ये हमसे संपर्क करने के सबसे अच्छे तरीके हैं।

जेम्स केंट: ठीक है, मेरे मेहमानों, ब्रायंट वॉकर, टेक्सास के ब्राउन्सविले शहर के सहायक नगर प्रबंधक और विमानन प्रशासक, और रॉब लीपोनिस, पैराबिट सिस्टम्स के सीईओ और अध्यक्ष, का बहुत-बहुत धन्यवाद। ब्रायंट, रॉब, अपना ख्याल रखना।

रोब लीपोनिस: धन्यवाद, आपका दिन शुभ हो।

ब्रायंट वाकर: धन्यवाद, जेम्स।

जेम्स केंट: ठीक है, ब्राउन्सविले साउथ पैड्रे आइलैंड इंटरनेशनल एयरपोर्ट (या एयरपोर्ट कोड BRO) के नए यात्री टर्मिनल के इस नज़ारे के लिए हमारे साथ जुड़ने के लिए एक बार फिर शुक्रिया। हम और एपिसोड्स के साथ वापस आएंगे, लेकिन तब तक, मैं आपका होस्ट जेम्स केंट हूँ। जल्द ही फिर बात करेंगे।